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想找貸款代辦時，很多人會想到OK忠訓國際 ?

市面上貸款代辦那麼多家，為什麼選OK忠訓國際?

貸款代辦首選OK忠訓國際的攻略解析大公開 !

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 OK忠訓國際  

是一家結合實體與網路的貸款理財顧問公司 不是地下錢莊OK忠訓 新車可以全額貸款嗎ptt

最重要的是可以提供  免費諮詢  的服務

 協助有貸款需求的客戶與多家銀行進行方案比對

 

 能幫助你貸款取得最低利率 + 成功核貸 

 

 

 

第一次接觸OK忠訓. 您可能會有以下問題?

 

OK忠訓國際好過件嗎? 

 

OK忠訓國際服務超過百萬次的經驗，OK忠訓成功率已經算蠻高了，

最麻煩就是遇到一些特殊狀況

  

1.你有貸款問題、急用錢，各家銀行申請都無法過件 

2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等) 

3.想要談到更低的利率或是更好還款條件 

4.工作領現金、無薪轉，沒有勞保，擔心無法核貸 

5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難

 .

 上述條件你自己到銀行辦理的話，99%是會被拒絕的 

想要過件的話，OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案， 

你可以試著免費諮詢給他們評估看看，透過他們協助 

成功率一定會提升很多。 

 OK忠訓國際評價如何?  OK忠訓國際貸款的優勢? 

 

1.政府合法立案、品牌安全

領先通過ISO9001認證，安全而有保障的服務流程

 

2.個資保險

有嚴格的規範來保護你提供的隱密個資，

以防外洩或被有心人士濫用

 

3.收費保險

費用透明，事前議定，不會核貸後加收費用

(仿間有些惡質代辦，銀行已經核貸，卻假藉打通關名義加收費用)

 

4.超過20年的老字號，超過150萬人申辦

快速而精準的貸款條件媒合

專業而有經驗的貸款與債務諮OK忠訓 新車可以全額貸款嗎ptt無保人借款詢

自己向銀OK忠訓 新車可以全額貸款嗎ptt行辦理貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)

多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)

5.貸款額度

自己與銀行商談，貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)

爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)

6.審核時間

處理時間較慢(要自己請假去處理)

處理時間較快(最快1~3天內送審成功)

 

7.過件率

過件率較低 (信用不佳 等因素容易退件)

過件率較高(量身規劃客製服務，並避免浪費聯徵次數)

OK忠訓國際收費標準 ? 

很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問，
一般都是擔心太貴了負擔不起

1.申貸成功才收費

貸款成功才收錢，不成功就不收錢，不會再加收其他費用

(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費，

但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目，結果被白白剝了一層皮…)

2.提供最適合你的方案

商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等，這些被收取的代辦費用，

可以換來更低的利率與條件，而且很多繁雜的流程也不用自己處理

結果來講就是賺到了

3.正派經營，費用合理

服務費一般約占核貸金額的10%左右

實際情況還是需依你個人狀況而定

 重點不是收費，而是收費後能否真正解決問題 ! 

 

 百萬人見證 - ok忠訓國際 

 

 

  

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鎖定綠色商機 銀行信用卡、低碳基金並進

後疫情時代來臨，全球永續概念興起，聯邦銀行為實踐ESG、善盡企業社會公民責任，於9月9日正式推出「聯邦綠卡」，不但是業界首張同時發行環保材質的實體卡及虛擬卡，更是首張針對特斯拉（Tesla）充電費用提供特別回饋的信用卡。聯邦銀行表示，因應環保從年輕人做起，持聯邦綠卡繳付國內電動車龍頭品牌gogoro電池資費最高可獲10％回饋，且以不食用肉類為環保宗旨的蔬食主義正逐漸發酵，聯邦綠卡精選全台蔬食餐廳及生機選品等超過20間通路，指定消費也可獲最高10％回饋。為響應政府無紙化政策，聯邦銀行指出，定期須繳交的水電瓦斯、電信資費等公共事業費用，綁卡申辦代扣繳成功可獲最高0.5％回饋無上限。且每季皆提撥綠卡一般消費金額的千分之一，捐助給「台灣環境資訊協會」，藉由綠色團體資源，從事更多環境保護及推廣環保教育等，每次的消費選擇，都為守護地球環境盡一份心力。為積極推廣綠色永續理念，除聯邦銀行打造以能源永續、綠色循環為主題的信用卡外，子公司聯邦投信也於10月推出「聯邦低碳目標多重資產基金」，為國內首檔低碳概念基金，目前該基金已於10月底正式獲准成立。聯邦投信總經理莊雅晴說明，自今年8月主管機關頒布ESG基金相關監理規範後，聯邦投信不但積極完善符合8大資訊揭露事項審查監理原則，也十分看好未來蔚為全球趨勢的「低碳經濟」。近年美國與歐盟的綠色復甦計畫、市場永續投資需求以及低融資成本等利多因素，持續促使企業搭上綠色金融順風車。統計顯示，2020年全球綠色、可持續發展債券與貸款規模達到7672億美元，預估在趨勢發展下，2021年該同類資產發行規模年增長估可達三成以上，預期上看1兆美元，顯見市場潛力無限。

美通過1兆美元基建方案 為電動車產業帶來一大挹注

美國上周五通過規模1兆美元的基建法案，將為全美電動車充電網路帶來一大利多，內容包括投入50億美元擴建全美高速公路充電站，注資25億美元補助電動校車等。美總統拜登表示他會儘快簽署該法案。由兩黨擬定的基建法案內容幾乎涵蓋整個電動車產業，規模超越過去所有法案。新法將推動全美老舊電網改造，包括升級高壓輸電線等重要基礎建設，隨著美國運輸系統邁向電氣化，上述計畫也更加重要。該法案將注入50億美元擴增電動車高速公路充電設施，藉此讓電動車行駛更長路途，駕駛人無須再擔憂車子電力耗盡。支持者一直認為，缺乏長途充電網路，是電動車未能廣泛普及的關鍵因素。此外，該法案將提撥25億美元聯邦資金作為電動車充電或氫燃料基礎設施等替代方案所用，另有25億美元用於打造電動校車，以及25億美元的低排放校車計畫，並撥出22.5億美元作為港口電氣化所用。 電動車市場研究公司Atlas Public Policy創辦人尼格羅（Nick Nigro）提到，「就美國的情況來說，這很大、很大的數字，將為電動車帶來翻轉。」

北市16商圈停車格收費效應 巷弄違停增8千件

台北市2019年起推動16商圈周邊機車格收費，已累計2萬多格位。但北市議員汪志冰質疑，該政策不是讓大家多坐公車、搭捷運，反而逼著民眾到巷子違停，2017年至2018年有4萬9千件，2019年到2020年則有5萬8千件，增加8千多件，罰金增加500多萬。對此，停管處回應，會針對周邊鄰里檢討，畫紅黃線或畫格位收費。台北市長柯文哲8日赴議會進行市政總質詢，汪志冰指出，北市於2019年推動16商圈周邊機車格收費，有2萬多格位數，2019年營收14.4億 、2020年則是17.6億，收入沒有因為疫情影響，反而還更多，進帳不少。柯文哲認為，因為大家不坐公共運輸，自己開車，這個收費是對的。汪志冰接著質疑，推政策在商圈周邊收錢，不是讓大家坐公車、搭捷運，反而逼著大家到巷子裡面違停，這才是重點。針對周邊巷弄違停案件數，王志冰說，2017年至2018年有4萬9千件，2019到2020年則有5萬8千件，增加8千多件，罰金增加500多萬，增加17％，果然也驗證，有很多機車族騎到小巷子躲在那裡，「倒霉就被開罰，不倒霉就賺到一天」，影響當地周邊里生活品質環境、交通安全 。 對此，停管處長李昆振表示，收費之後有車子跑到巷子，也同時執行鄰里交通改善檢討，有一些屬於可以畫停車格，或不應該停車地方，都有檢討。李昆振說，確實有一些車子跑進去，而當地人要停到哪裡去？12公尺以下道路納入收費，也是一種解決方法，違規停車嚴重處可去畫紅黃線，有的里乾脆就畫格位收費。